公路資產(chǎn)管理系統是近幾年比較流行的系統，但是通過(guò)了解我們知道公路資產(chǎn)管理系統在我國的實(shí)施情況并不是很好，本文小編就給大家總結了一些關(guān)于公路資產(chǎn)管理系統的應用與技術(shù)的問(wèn)題。

公路資產(chǎn)管理系統的設計

1. 技術(shù)原理

公路資產(chǎn)管理系統(CRMS)旨在利用先進(jìn)的公路資產(chǎn)管理理念及技術(shù)，實(shí)現對公路基礎數據收集、公路技術(shù)狀況檢測評價(jià)、公路養護投資決策、公路養護病害維修、公路大中修工程等的全面管理。公路資產(chǎn)管理系統(CRMS)由公路基礎數據、公路技術(shù)狀況評價(jià)、路面管理、橋梁管理、隧道管理、養護計劃管理、養護工程管理、養護應急管理、養護人員管理、養護設備管理、養護統計管理、日常養護管理、路政管理、養護制度管理、養護考核管理、數據采集系統等模塊組成。

2. 關(guān)鍵技術(shù)或工藝流程

公路資產(chǎn)管理系統(CRMS)關(guān)鍵技術(shù)包括技術(shù)狀況評定、病害原因診斷、使用性能預測、養護需求分析、全壽命周期費用分析、公路養護優(yōu)化決策等。公路資產(chǎn)管理系統的關(guān)鍵技術(shù)是依托“七五”、 “八五”、“九五”等一系列重點(diǎn)科技攻關(guān)項目，歷時(shí) 20 多年研發(fā)形成的具有我國自主知識產(chǎn)權的成果。

公路資產(chǎn)管理系統(CRMS)的主要技術(shù)特點(diǎn)：

(1)靈活的架構設計：公路資產(chǎn)管理系統(CRMS)的各模塊既相互獨立又相互關(guān)聯(lián)，具有良好的兼容性和可擴展性。公路資產(chǎn)管理系統(CRMS)的各模塊可根據用戶(hù)的需求進(jìn)行任意組合，能夠滿(mǎn)足各級公路管理機構的業(yè)務(wù)管理需要。

(2)專(zhuān)業(yè)的模型研究：公路資產(chǎn)管理系統(CRMS)采用的評價(jià)模型、性能預測模型、 養護決策模型和全壽命費用模型均基于申請單位承擔的級和省部級重大課題研究成果。其中，路面使用性能評價(jià)模型、網(wǎng)級優(yōu)化決策模型等關(guān)鍵技術(shù)成果達到先進(jìn)水平;車(chē)速預測模型、道路通行能力分析模型和汽車(chē)油耗預測模型等部分研究成果達到水平。

(3)多樣化的數據接口：公路資產(chǎn)管理系統(CRMS)充分考慮了公路養護管理實(shí)際應用的數據接口需求， 滿(mǎn)足各類(lèi)檢測數據的批量導入要求，包括自動(dòng)化檢測設備數據接口、養護巡查設備數據接口、移動(dòng)終端采集系統接口、人工調查數據的電子表格文件接口以及與部級公路數據庫的接口等。